Пора валить? Эмиграция из России. Америка - не Европа wrote in January 14th, 23:18Моя первая поездка в США произошла после 16 лет проживания в Германии. Но побывать там я и раньше хотел. Просто когда приехал в Германию, мое желание съездить в Америку поутихло. В Германии мне было и так хорошо, и я думал, наверно капитализм везде одинаков, чего смотреть в Америке? Лучше я на Канары полечу. И все таки временами я смотрел с любопытством человека, загипнотизированного коброй, на немцев, влюбленных в американский стиль, разъезжающих по немецким улицам на Крайслерах и Мустангах, превосходящих европейский стандарт, или носящих техасские щляпы с белозубой улыбкой, достойной американцев.Недавно у меня появились знакомые люди в Америке, а значит повод туда слетать. В Германии как раз надвигались зимние холода и связанная с ними депрессуха. А это лучшее время, чтобы отправиться в путешествие. Я купил билет до Хьюстона и полетел.Время полёта равнялось примерно суточному сну нормального человека. В самолёте я отключился и в моём туманном сознании появлялся чернокожий полицейский, который дотошно распрашивал меня, с какой целью я приехал в США и нет ли у меня с собой наркотиков и оружия. Такой у меня сложился под влиянием СМИ стереотип о прохождении границы США.На самом же деле всё было по другому...Выйдя из самолёта в аэропорту Вашингтона, вялая толпа, утомлёная многочасовым перелётом, потекла в огромный зал. По пути стали появляться смуглые человечки в синей униформе. Бойко командуя, они распределяли толпу по нужным потокам. Сюда – пасссажиры с визами, сюда – граждане США, а вот сюда – пассажиры с ESTA application. Обладая немецким паспортом, я принадлежал к последним. Поток, в котором я оказался, быстро двигался вперед. Впереди он растворялся на большой площадке, где стояли рядами автоматы, по которым приезжие распределялись. Смуглые человечки в униформе, как будто регулировщики на перекрестах, окриками и жестами направляли людей к свободным автоматам. У автомата нужно было сканировать свой паспорт и отпечатки пальцев, и ответить на некоторые стандартные вопросы в целях безопасности. В заключение автомат выдавал распечатку скана паспорта, с ней нужно было идти дальше к стойке, где сидел пограничник. Тот снова почему то сканировал отпечатки пальцев, спросил, надолго ли приехал и не бывал ли я недавно в Африке. Последний вопрос был связан видимо с угрозой эпидемии Эбола. Нет, в Африке я не бывал....Выйдя из зала пограничного контроля я пошел забирать свой чемодан. Он меня уже ждал в зале выдачи багажа. Схватив его, я направился на следующий рейс до Хьюстона. Навстречу мне шла полицейская, расслабленная дама с улыбкой на лице. В руке она держала поводок с маленькой собачкой, та проворно обнюхивала каждый чемодан, который ей попадался. Думаю, она была натаскана на фрукты и овощи, которые в США привозить запрещено.Я прошел очередной контроль безопасности и вышел в терминал для пассажиров, ожидающих посадку в самолет. Сам аэропорт в столице США удивил меня своей архаичностью. Низкий потолок, потертые, местами с порванной обшивкой кресла, однообразный пассаж с указанием гейтов, он был больше похож на автобусный вокзал среднего российского города. Привыкший в своих поездках видеть современные аэропорты с роскошными Duty-free шопами, здесь в вашингтонском аэропорту я не нашел ничего манящего. Просто, функционально, обыденно. И тут я начал понимать, что аэропорт Вашингтона, эти «ворота» в страну, это – место, где должен быть конец иллюзиям, с которыми люди приезжают в США. И что мы должны себя настроить на другие реалии, с которыми здесь столкнемся. И еще, что никто не старается здесь пускать пыль в глаза, казаться лучше, чем есть на самом деле.Я обратил внимание на демократичность работников аэропорта. Многие из них были одеты в униформу явно не по размеру и говорили по английски с акцентом. Подавляющее большинство из них были цветные. Уже потом я узнал, что работа в аэропорту – одна из самых низкооплачиваемых, и идут на нее по остаточному принципу, то есть те, кто себя нигде не нашел и в то же время не хочет пыльной работы.....Наконец я прилетел в аэропорт Хьюстона. Мои друзья забрали меня там, мы поехали к ним домой. Живут они не в самом Хьюстоне, а в 50 км к северу от него, в городке Спринг. Назвать его городом можно только условно, потому что я не мог понять, где у него центр в нашем привычном понимании, то есть с мэрией, площадью, с местами , где любят собираться горожане в свободное время. Ничего такого нет. Где то есть почта, к ней надо ехать на машине, есть что то типа ГАИ, где получают водительские права, туда тоже добираются на машине. И всё потому, что нет нигде пешеходных тротуаров. Город таким образом представляет собой объединение разрозненных островков с жилыми массивами, которые соединяются автомобильными трассами. Эти островки называются community, каждый может состоять из 10 и более домов, либо частные, либо со съёмными квартирами. Эти community могут быть огорожены забором, наподобие гетто, и чужаку туда просто не зайти. Из одного community можно попасть в другое только на машине, потому что автобусы не ходят, и пешком по проезжей части (так как нет тротуаров) тоже там не ходят. Когда едишь на машине, то справа и слева вереницей тянутся 1 - 2 этажные дома с магазинами и конторами по оказанию услуг: шиномонтаж, химчистка, starbucks, KFC и прочая и прочая....Некоторые дома построены в экзотическом стиле, в арабском или греческом, рядом стоят пальмы, и сразу представляешь себя где то на отдыхе у средиземного моря. Короче, это и есть так называемая одноэтажная Америка. Одноэтажная Америка – это страна автомобилистов, но не пешеходов. Когда ты сидишь за рулем в едином потоке движения, то чувствуешь себя частью этого элитного общества. Но если ты вышел на улицу в кроссовках в надежде сделать пробежку, то тебя сразу охватывает чувство одиночества, а также осознание того, что для тебя как пешехода здесь места нет. Кто хочет устроить себе спортивный вечер, тому нужно сесть в машину и поехать в какой нибудь парк или в фитнес-студию. Не мудрено, что фитнес-студий здесь пруд пруди.Поскольку в одноэтажной Америке почти нет автобусов, то может возникнуть вопрос: а не является ли эта ситуация, которая заставляет каждую американскую семью иметь по несколько автомобилей, хорошо спланированной экономической политикой? Покупая очередную машину, американец инвестирует в экономику Америки, дает ей жизнь, хотя сам при этом залезает в долги. Чтобы отдавать долги, он должен больше работать и больше заработывать. И в этом тоже есть смысл: он платит больше налогов..... А может всё это враки, и американцы просто следуют традиции, которую задал еще Генри Форд, сказавши однажды: «каждому американцу по машине»? И вообще своя машина даёт ощущение свободы, а для американца свобода – основа всего.Чем ближе от Спринга к Хьюстону, тем чаще мне попадались автобусы как общественный транспорт. К моему удивлению проезд в нём стоил очень дешево – 1,25 доллар, причем билет действует 3 часа, в течение этого времени можно пересаживаться со одного автобуса на другой, но ехать только в одном направлении. Общественный транспорт, как я понял, рассчитан на малообеспеченные слои населения и как правило, это чернокожие или цветные. Нельзя сказать, что в Америке действует негласная кастовая система, но обеспеченным или работающим людям в Техасе ездить в автобусах однозначно заподло, а во вторых, всё таки на машине ездить на работу гораздо удобнее, так как автобусные маршруты не везде проложены.Похожая ситуация и с пешеходными тротуарами. По пути в Хьюстон они появляются всё чаще. Но имеют довольно спартанский вид. Я не имею в виду Downtown, там всё на высоте. Но на окраинах они выглядят во первых довольно узкими, во вторых, они выложены просто бетонными плитами, шоб дешево и надолго. Я бы посоветовал тем в России, кто презирает «совок» и считает, что тротуары из бетонных плит – это не эстетично, съездить в США, посмотреть, как там, и успокоиться. У многих людей представление об американских городах складывалось по рассказам о Нью-Йорке: это улицы, кишащие людьми, огни рекламы, subway....Но Америка, на самом деле, разная. В Хьюстоне тоже есть небоскрёбы, но гулять по нему, скажем, в субботний день тоскливо, город как будто в оцепенении, и только нищие афро-американцы, похожие на привидений, бродят по его центральным улицам. Вид у многих из них очень нездоровый, у кого то нарушена моторика, кто то стоит завёрнутый в одеяло.В кафешках там – сям можно видеть добропорядочных граждан. Приезжают они туда на машинах, паркуются в паркхаусе и сразу идут в кафе. Слоняться по улицам города – значит приравнивать себя к тем полубольным бедолагам, завёрнутым в одеяла. Массовые гулянья обычно проходят внутри крупных торговых центров, которые и в России сегодня копируют как последнее достижение культуры. Мне думается, что привычка проводить много времени в машине приводит людей в Америке к самоизоляции, они привыкают к тому, что они ни от кого не зависят, а значит им никто не нужен. Однако иногда они тоже чувствуют дефицит общения. Утоляют они его так же, как голод. Т.е. пообщавшись с себе подобными где нибудь в кафе или в фитнес-студии и утолив эту потребность, они снова садятся в машину и возвращаются в свою скорлупу, в свой изолированный мир. Поэтому среди американцев трудно построить настоящие дружеские отношения. Часто бывает так, что долго находясь в такой самоизоляции, у людей развивается чрезмерная склонность и увлечение каким нибудь хобби или работой. Таких людей называют здесь freaks. Иногда в России можно встретить подобную схему. Но есть принципиальное отличие! В России личный успех, как правило, строится на хороших дружеских отношениях и личных связях, и люди мотивированы строить и поддерживать хорошие отношения с хорошими (нужными) людьми......Каким было бы наше представление об Америке, если бы не было голливудских фильмов?Собираясь в поездку в США, я не расчитывал увидеть в ней всё только чудесное и сногсшибательное. Имея опыт жизни в Европе, по большей части позитивный, я сравнивал, находил общее и то, чего мне в этой стране не хватает. Конечно, каждый человек оценивает по разному, в зависимости от предпочтений. Цены в США в среднем в полтора раза выше, чем в Германии. Причем цены на съёмное жильё могут быть в разы выше. На мой взгляд позитивное в Германии, где я живу, в том, что немцы очень заботятся о социальной стороне жизни. Страна философов, с богатой историей, страна Маркса и рабочего движения, страна Бисмарка, который впервые ввел социальное страхование, эта страна стремится воплотить идеи своих философов об идеальном государстве, где должна торжествовать гармония классовых интересов и где даже человек с небольшими доходами может вполне уютно и достойно жить. И Германия тратит много ресурсов, чтобы эту общественную гармонию сохранить. Говорят, в Германии очень сильная бюрократия. Но как раз задача этой бюрократии и есть поддержание общественного баланса. В Германии есть всё, к чему я когда то привык в России, только в более организованном виде. Это и доступная, качественная медицина, удобная инфраструктура, развитый общественный транспорт, социальная защита, красивая архитектура, интересная история. И конечно, этот безграничный гуманизм по отношению к обездоленным, который так притягивает беженцев из бедных стран.У Америки другое призвание. Америка - это страна трендов, поисков, экспериментов и соревнования за успех.Ей некогда заниматься судьбой тех, кого соревнование за успех выбросило на обочину жизни, потому что те были недостаточно умны и проворны. Пока какие то активисты поднимают свой голос в защиту этих обездоленных, паровоз капитализма уехал далеко вперед, на ходу бросая жалкие подачки этим обездоленным в виде дешевого проезда в автобусе и карточек на продукты. Он не останавливается, чтобы достроить тротуары непонятно для кого, он едет в какой нибудь Сан Франциско, где строятся технопарки для Apple, Adobe, Twitter, где ждёт его финансовый успех и где рождаются идеи, которыми пользуется весь мир.1.аэропорт в Вашингтоне2. Duty-Free - это регали у стены в зале ожидания аэропорта3. американская семья в ожидании посадки в самолет4. "вода для питья " в аэропорту. Кто то скажет: мелочь, а приятно....Но не обольщайтесь, Из кранчиков течет та же вода, что и в туалете, где моют руки. Эта вода бьёт в нос хлоркой, после нее у вас может быть изжога, и вы не сразу поймете, отчего...По моему вредная и никчемная затея.5. Метро в Хьюстоне6. Уличный проповедник. "глас вопиющего в пустыне"7. ночной Хьюстон8. По пути в Даллас9. в Далласе любят вентиляторы на балконы10. Типичный американский трак11. одноэтажная Америка12.в NASA россияне участвуют в космических исследованияхTags: , , , 22:01 Community Info Признаюсь, я была в шоке, так как раньше об этом даже не думала. Во время одного из обсуждений, несколько человек назвали не только выражения и слова, по которым сразу можно выявить очень слабого, зависимого мужчину и неудачника, но и одну простую привычку. Да неужели вы серьёзно? Не могу… 79 comments — :( 79 comments — ) хорошо написано:-) Как я люблю. У меня, как жителя Германии, есть некоторые нарекания к интенсивности розового в ваших очках, но они не принципиальные. Мне понравилось мнение по поводу автомобилей как средство самоизоляции личности в американском обществе и как подсадка на иглу работоспособности.() () Да без машины никуда. Только поэтому я держу Джип 1996 года купленый лет эдак 10 назад за 2000, сейчас его основное назначение вывозить мусор. Самоизоляция никак не напрягает и жизнь в лесу (когда соседей я виже только когда листья опадают) вполне комфортна для меня.() () () спасибо))теперь понятно, откуда в америке лишний вес-они не ходят пешком))() () () Ок. А от куда лишний вес в России?() () () () — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — Особенно понравилось о "бесконечном гуманизме" страны - кровососа, рвущей в клочья экономику других стран, убивающую граждан других стран (да и своих тоже, 11 сентября только чего стоит), да.... Но, ничего, главное, что бы "малый американец" был сыт и доволен...() () () Гуманист = Германия, а не США. Вы как-то неправильно читали.() () () — — — — — — — — кто тут еще в Штатах, подтвердите/опровергните насчет тротуаров - и правда такая печаль? а в Калифорнии с этим делом как?() () () В Силиконовке и Техаса прожил суммарно по году примерно. Тротуары есть - сужу по, скажем, окрестностям Сан-Хозе или Остину. Но в целом акцент на удобство сдвинут в сторону автомобилистов, конечно. Но это совсем не говорит о том, что пешком там приходится передвигаться по проезжей части :).() () () () — — — — — — — — Дочитала до потертых кресел в аэропорту , дальше читать не стала , может я в другом Вашингтоне живу ,пишите лучше о том ,что вам близко и дорого - о своих российских грязных подьездах , вот это ваш уровень и не более.() () () Автор прилител в Б-доубле-У и в терминале ремонт. У них всегда в каком-то терменале ремонт. () () () — — США тоже социальное государство. Тут недавно был пост. Человек рассказывал как на кассе в супере американская вумен затоварилась на 250$ продуктами по фудстемпу. Много благотворительных столовых. Халявы полно. Ту же бытовую технику и компьютеры работоспособные в мусор выносят. В Америке разве что только денежные банкноты на кустах не растут, но до этого уже не далеко.Медицина для малоимущих тоже качественная и бесплатная. Вполне сносно и под своей крышей может жить даже самый бедный по американским меркам человек. Бомжей, ставшими таковыми из-за финансовых обстоятельств нет. У любого негра из гетто, ни дня не работавшего, есть автомобиль. В рашке наличием всех этих благ не может похвастаться даже каждый работающий специалист с образованием.() () () живу "в рашке" и компьютеры работоспособные постоянно на помойки выносят. это я по общему мнению себя и своих коллег-компьютерщиков, иногда заберешь его домой, он- полностью рабочий и почти новый() () () () — — — — "Поскольку в одноэтажной Америке почти нет автобусов, то может возникнуть вопрос: а не является ли эта ситуация, которая заставляет каждую американскую семью иметь по несколько автомобилей, хорошо спланированной экономической политикой?"Если не ошибаюсь в шестидесятые (таки ошибся - еще в пятидесятые) имел место так называемый "трамвайный заговор" (General Motors streetcar conspiracy) - большая автомобильная компания скупила в разных городах США компании городского общественного транспорта, кое-кто покричал насчет их возможных нечистых помыслов, но их заглушили (Да вы что, какой еще заговор, это же просто свободный рынок! Вы что, против свободного предренимательства, может вы вообще коммунист, а?!). Потом "какой сюрприз" все эти компании были закрыты, так что или покупай автомобиль или останься не у дел.Вроде огромные штабеля сложенных друг на друга трамвайных вогонов и сейчас, много десятилетий спустя, продолжают ржаветь, хотя может и нет, может все уже давно порезано на металлолом.Ну и плюс есть такая вещь как лобби и нежелание платить налоги за голодранцев для субсидирования автобусов и прочего, ведь "успешным людям общественный транспорт не нужен".() () () Это в США родное, они ещё более века назад скупали железные дороги для задирания цен и удушения конкурентов.() () () — — — — — — Ну сидите в своей Гермашке. Помню, когда я жил в Германии, в нашем городе (в Эн-Эр-Ве) вода была из артезианских колодцев: таких глубоких, что в воде было полно мела. После (извиняюсь) помывки надо было пользоваться специальными кремами, а после мытья посуды или чего ещё надо было специальным составом удалять налёт мела. () () Какой ужас! Дикари!() () () () — — — — — — — — — — — — — — "Но на окраинах они выглядят во первых довольно узкими, во вторых, они выложены просто бетонными плитами, шоб дешево и надолго." & "тротуары из бетонных плит – это не эстетично" Тротуар из бетонных плит я пока еще не видел. Уверены, что не спутали с заливным бетоном? Это действительно надолго, но не так дешево как может показаться и даст фору по потребительским свойствам многим нашим асфальтовым тротуарам. Edited at 2016-01-16 12:42 pm (UTC)() () Скорее всего спутал.Монолит повсемесно.() () () () — — — — — — — — — — — — Еще одна проблема с тротуарами, а точнее с их отсутствием заключается в том что таких пешеходов часто тормозит полиция. Ходишь пешком - значит у тебя какие-то проблемы. С одной стороны мелочь, а неприятно, вдруг что-нибудь случится. А еще проезжающие рядом на машинах могут чем-нибудь кинуть, с криком "Get a job and buy a car, loser !". Не особо часто, но со мной такое было.() () Я жила в одном городке, где мне приходилось ездить на машине в булочную, расположеную метрах в трехстах от дома - из-за того, что не было тротуаров (а по мокрой траве в дождик далеко не уйдешь).Маразм в отсутствии тротуаров есть. () () () () — — — — Узнаю родной Б-доубле-У-Игрек! Автор, в Вашингтоне три аэропорта: Дуллес, Рейген и Б-доубле-У-Игрек. Дуллес и Рейген поприличней внутри но Б-доубле-У-Игрек дешевле для авиокомпаний() () Как то странно слышать сравнение США с Россией от человека, прожившего последние 16 лет в ГерманииОжидал большего сравнения США с Германией() () +() () () " В Германии есть всё, к чему я когда то привык в России, только в более организованном виде. Это и доступная, качественная медицина, удобная инфраструктура, развитый общественный транспорт, социальная защита, красивая архитектура, интересная история." — слезы умиления навернулись после этого пассажа. Красивая архитектура спальных районов, качественная медицина российских больниц и поликлиник, удобная инфраструктура разбитых дорог вне городов-миллионников, развитый общественный транспорт, который нужно выталкивать из сугробов, чтобы доехать на работу, социальная защита инвалидов, которым не выйти из дома и пенсии в 10 т.р., ну а история интересная, чего уж, аж кровь стынет в жилах.() () какие тут все умные и злые(((() () В голове у автора - суровая каша....() () В Щтаты особо не тянет,в т.ч. по причине упомянутых в посте проблем, однако пиндосы, подмяв под себя, сцуко, евробюрократию и наводнив Европоньку муслами, боюсь не оставят выбора)Edited at 2016-01-16 04:30 pm (UTC)() () да, да! только путинская раша - рай на земле.() () ну слава богу. Не только российские туристы, но и немецкие нам теперь расскажут, что в америке все плохо.Надо бы еще теперь французских, итальянских.Да и из Берега Слоновой Кости мы еще никого не слышали() () () Америка для туризма страна отличная. Но в Хюстон Я бы как турист не ездил бы. () () () — — отличный рассказ. не часто тут можно почитать адекватных людей и полезную информацию.в сравнении с зап.европой автомобильная деревенская американская жизнь кажется немного УГ. чуток..() () "Сюда – пасссажиры с визами, сюда – граждане США, а вот сюда – пассажиры с ESTA application. Обладая немецким паспортом, я принадлежал к последним."Надо же, как пиндосы европу опустили, ESTA заставляют получать, а Европа прогнулась.() () ( 79 comments — ) Links Tags , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , "Пора валить" в соц. сетях.Поиск по сообществу по комментариямИдет профилактика робота, возможны задержки реагирования. Powered by ? Login — 1 position in north region rating Log in Or connect using: Error Username: Error Password: Remember me Log in Your OpenID URL: Log in
0 коммент.: